От поставок материалов до портов: Беларусь и Россия расширяют сотрудничество в строительстве

Интеграция обеспечивает строителям двух стран дополнительные перспективы.

10 августа 2025 г. в Беларуси и России отмечают День строителя. В рамках интеграции две страны проводят работу по унификации отраслевого законодательства, профессиональных стандартов и норм. Все это открывает широкие возможности для белорусских строительных организаций и рабочих в России и наоборот. Как отметили в Минстройархитектуры Беларуси, в числе постоянных партнеров республики в этой сфере - Санкт-Петербург, Калужская, Воронежская, Владимирская, Калининградская, Курская, Брянская и другие области России. Какие объекты строят белорусы в России и как еще сотрудничают в строительстве две страны, проанализировала белорусский экономист Альбина Сибирская.

Взаимодействие в строительной отрасли

В январе-августе 2024 г. экспорт строительных, инженерных и архитектурных услуг Беларуси достиг значительных показателей, увеличившись на 104,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Общий экспорт составил более $420 млн, что является важным достижением для национальной экономики. Особое внимание привлекает тот факт, что впервые за фиксированный период в этой области был отмечен положительный баланс внешней торговли, который составил около $224 млн. Такой прирост стал возможен благодаря системной работе со стороны Беларуси и России по

присутствия белорусских подрядных организаций на рынках российских регионов.

Строительный сектор Беларуси традиционно является одним из значимых секторов экономики, обладающим высоким уровнем потребления рабочей силы и технологического оборудования. В последнее время приоритет отдается экспортным возможностям строительных организаций, особенно в условиях активной интеграции с Россией в рамках Союзного государства и Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Рост экспорта строительных услуг в 2024 г. можно объяснить несколькими факторами:

Усилением координации между государственными органами Беларуси и России - взаимное признание норм ГОСТ и СанПин;

Упрощением процедур участия белорусских компаний в тендерах на российских территориях;

Увеличением объема белорусского строительства в российских регионах, особенно в рамках программ модернизации инфраструктуры, жилищного строительства и реконструкции объектов;

Упрощением процедуры лицензирования и аккредитации;

Созданием механизмов поддержки белорусских компаний в части финансирования и логистики;

Организацией совместных выставок и форумов по строительству.

Основным импортером белорусских строительных и инженерных услуг по-прежнему остается Россия, на долю которой приходится более 85% всего экспорта. Основные работы ведутся в Москве, Санкт-Петербурге, Крыму, ДНР и ЛНР. В частности, на Донбассе белорусские компании участвуют в восстановлении инфраструктуры и  в целом городов, используя многолетний опыт и передовые технологии.

Ключевые направления сотрудничества

В основном белорусские компании осуществляют строительство в рамках следующих проектов: жилищное строительство многоквартирных домов; инфраструктура - дороги, мосты, системы водоснабжения; модернизация заводов промышленных предприятий; строительство объектов альтернативной энергетики; строительство объектов социальной сферы - школы, детские сады, больницы.

На фоне углубления интеграционного сотрудничества в сфере экономики и производства между Беларусью и Россией все больше внимания привлекают строительные проекты, реализуемые белорусскими подрядными организациями в России. Примером одного из наиболее значимых направлений такого сотрудничества можно отметить строительство и реконструкцию социальной инфраструктуры - школ, детских садов, спортивных и медицинских сооружений. 10 июля 2025 г. белорусскими подрядчиками

строительство третьей школы в Воронежской области на 1 050 учебных мест, что стало дополнительным подтверждением высокого качества и надежности белорусских проектных и строительных решений. Кроме того,

масштабная реконструкция главного городского стадиона «Факел» в Воронеже с участием белорусских подрядчиков.

Кроме того, стоит отметить и участие белорусских компаний в проектах реконструкции и строительства санаторно-курортных объектов. Например, в ноябре 2024 г. губернатор Калининградской области

инициативу, которая может стать новым этапом в развитии межгосударственного сотрудничества между Россией и Беларусью. Во время встречи с представителями деловых кругов он предложил белорусским строительным компаниям совместно реализовать масштабный проект по строительству санитарно-курортного комплекса на побережье Балтийского моря. По его словам, такой комплекс вполне может стать альтернативой традиционным европейским курортам.

Калининградская область традиционно сталкивается с рядом вызовов: ограниченная доступность транспорта, зависимость от транзита через третьи страны и высокая конкуренция на туристическом рынке. В то же время регион имеет значительный потенциал для развития медицинского, рекреационного и экологического туризма. Побережье Балтийского моря, янтарные курорты, уникальные природные пейзажи и благоприятный климат создают все условия для создания отличного места отдыха.

Масштабные контракты

Стоит также отметить еще один значительный строительный проект Беларуси и России. В ноябре 2024 г. в рамках углубления интеграционных процессов Союзного государства между Белорусским бетонным заводом и российским концерном «Титан-2» было подписано соглашений на поставку белорусского бетона на сумму 1,6 млрд российских рублей, что эквивалентно примерно $16,5 млн. Этот контракт не только одной из сделок на поставку, но и важным шагом стратегического партнерства между двумя странами в области высокотехнологичного строительства, в частности в области ядерной и тепловой энергии.

Белорусская цементная промышленность достаточно хорошо развита и отличается продукцией высокого качества, которую экспортирует во многие страны. Однако с 2023 г. в виду санкционного давления и запрета стран Европейского союза заключать сделки с белорусскими компаниями, свою продукцию они экспортируют только в Россию. Так, в 2023 г. товарооборот $15,4 млн, экспорт составил $12,5 млн. При этом объемы поставок существенно выросли. Если в 2021 г. в Россию было около 1,991 млн т цемента, то уже за период январь - октябрь 2023 г. - более 2 млн т. Популярность белорусского цемента в России обусловлена высокой прочностью, морозостойкостью и долговечностью по российским и международным стандартам.

Компания «Титан-2» является одной из ведущих строительных компаний России и стратегическим партнером госкорпорации «Росатом». Она специализируется на строительстве объектов ядерной и тепловой энергетики, нефтегазовой и химической промышленности, а также на крупных инфраструктурных проектах. Соглашение между «Белорусской цементной компанией» и «Титан-2» предусматривает поставку высококачественного цемента марок М500 и М600, который будет использоваться для укладки фундаментов и вспомогательных сооружений атомной отрасли, строительства промышленных объектов ядерной и тепловой энергетики, а также логистических и транспортных сетей и энергетической инфраструктуры.

Инфраструктурные проекты

Приоритетным в области совместного строительства остается логистическая сфера. В июне 2025 г. премьер-министр Беларуси Роман Головченко , что строительство белорусского морского порта в Мурманской области находится на стадии предварительной подготовки проекта, но все необходимые договоренности с российской стороной уже заключены, и время завершения строительства в 2028 г. остается актуальным.

Для Беларуси, как страны, не имеющей выхода к морю, обеспечение регулярного и безопасного транзита экспортных товаров является вопросом национальной экономической безопасности. Традиционные маршруты через Клайпедский порт были закрыты в 2022 г. в рамках исполнения Литвой американских санкций, что оказалось достаточно серьезным ударом по экспорту белорусских товаров, особенно калийных и азотных удобрений, древесины и металлов. В ответ на санкционное давление Беларусь и Россия начали активную работу по перенаправлению транзита из Литвы в порты России. В настоящее время для переработки белорусского экспорта задействовано несколько российских морских портов, в том числе Усть-Луга, Выборг, Калининград, Архангельск и Новороссийск.

Выбор Мурманского порта в качестве места для строительства белорусских терминалов не случаен. Мурманск является крупнейшим узловым центром морских путей на севере России и располагается на берегу Баренцева моря. Его основные преимущества - круглогодичная навигация, территориальная близость к Северному морскому пути, развитая железнодорожная и автомобильная инфраструктура и стратегически выгодное положение в Арктике. Кроме того, порт принадлежит России, что позволит исключить негативное влияние на транспортные процессы со стороны третьих стран.

Согласно информации, предоставленной компания «Морской терминал «Ворота Арктики», порт будет построен на частных инвестициях, а позже ожидается использование механизма государственно-частного партнерства (ГЧП). Расчетная пропускная способность порта 25-30 млн т грузов в год. Белорусские терминалы планируется специализировать на транспортировке калийных и азотных удобрений, экспорте нефтепродуктов, древесины, металлопроката и сельскохозяйственной продукции. В рамках проекта планируется строительство глубоководных пирсов, железной дороги, модернизированных складских комплексов, системы экологического контроля и автоматической системы управления терминалом.

Реализация этого и других проектов открывает новые возможности для расширения экономических связей Беларуси и России.